“刚刚过去的上半年，中国汽车实现了‘两个历史性突破’。一是自主品牌半年度市场份额首次超50%，稳居国内市场‘半壁江山’；二是上半年中国汽车出口首次突破万辆，超越日本，成为‘全球第一大汽车出口国’。在这样的背景下，中国汽车高端品牌已经迎来了黄金时代。”7月24日，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在星途全新一代凌云上市发布会上表示。
基于这种预判，奇瑞将今年定为星途品牌2.0元年。张国忠表示，星途要汇聚奇瑞控股集团最优质的资源，成为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的“塔尖”，引领奇瑞整体向上，这是奇瑞战略的核心和决心。
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就在7月24日，星途推出了全新一代凌云，新车共有4款车型，售价区间为13.99万~17.79万元。同日，星途与来自全国的10家百强经销商投资代表进行战略合作集中签约仪式。以此次签约为标志，星途的网络规模正式突破家，服务网络达到家。据星途方面透露，星途计划到年底将服务网络进一步扩张至家。
得益一系列全新举措，星途的终端销量在今年也有了新突破。根据奇瑞控股集团披露的数据，今年6月，星途品牌销量为辆，同比增长.7%；今年上半年，星途品牌累计销量约为4.2万辆，同比增长.3%。今年，星途的全年销量目标为8万辆，按照目前的增长速度来看，星途品牌今年有望完成这一目标。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根认为，汽车消费的持续升级，是星途品牌销量增长的原因之一。而15万~25万价格区间内的细分市场仍在保持增长，所以全新一代凌云也将售价锁定在这一区间。
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不过，奇瑞品牌瑞虎9的售价区间为15.29万~20.99万元，瑞虎8Pro售价区间在13.39万~17.49万元，这两款SUV同样在聚焦于上述价格区间。尽管星途与奇瑞两个品牌定位不同，但在几乎重叠的售价下，全新一代凌云也需要考虑如何避免同堂内耗的情况发生。
不仅如此，在今年“油电同价”“价格战”的背景下，全新一代凌云面临的竞争对手也越来越多，其所在的价格区间也是各家SUV的重点局部区域。比如，比亚迪宋车系（13.58万~21.99万元）、本田CR-V(18.59万~27.68万)、哈弗枭龙MAX（15.98万~17.98万元）等车型售价多覆盖这一价格区间。
甚至一些合资轿车也开始降价进入这一价格带，为这一价格带潜在的消费者提供了更多可选项。比如，在全新一代凌云上市的同一天，别克品牌新款君威正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为15.98万~17.58万元，较老款别克君威（19.68万~24.98万元）的起售价直降了3.7万元。同时，这一细分市场还有本田雅阁（16.98万~25.98万元）、丰田凯美瑞（17.98万~26.98万元）、日产天籁（售价区间为17.98万~26.98万元）等中型车进行竞争。
在市场的内卷之中，全新一代凌云不仅自己要在市场中站稳脚跟，还承担着为星途8万辆的年销量目标提供助力的使命。凌云上市后能否如预期般完成使命，仍需要市场给出答案。
每日经济新闻
