日产新奇骏自打上市以来，因为搭载了三缸发动机，因而饱受社会舆论的吐槽。的确，咱们国人确实不怎么喜欢三缸发动机的车子，之前别克英朗换用三缸发动机以后销量断崖式的下滑，迫使厂家不得不改回用四缸发动机。然而，在新车上市的首月，奇骏交出的成绩单还是惊到了一片人，8月份销量达到了辆，名列合资SUV销量榜前列。所以，到底三缸奇骏好不好，咱们还是要听听首批车主的说法，看看他为什么会选择一辆日产奇骏。
来自山西的赵先生是首批新奇骏的购买用户之一。他说，自己选择新奇骏，最大的原因还是因为新奇骏的“大沙发”座椅，无论是手感、软硬程度和贴合角度都是同级别合资车型里面最棒的，作为自己长久出行的伙伴，他觉得选车就要选择自己乘坐得最舒服的。
而且，新奇骏的空间在同级别当中是相当出众的，无论前排还是后排的乘坐空间都比较宽裕。赵先生身高1.8米，在后排也可以有两拳左右的腿部余量。而前排的储物柜、扶手箱等储物空间很多，后备箱也很宽大，非常适合于家用。
内饰方面，赵先生也比较喜欢新奇骏这种落落大方从来不花哨的布置，整体上让人感觉到现代感十足。12.3英寸的中控屏画质比较细腻，支持的功能也很多，包含什么车载导航、语音识别、车联网、OTA升级等等，实际的体验还是相当不错的，语音识别的速度很快。当然，赵先生购买的车里缺少了无线充电、抬头显示等科技配置值，让人觉得稍许有些遗憾。
在大家吐槽最多的动力系统方面，赵先生自己去实地试驾过很多次新奇骏，对它进行了充分的了解以后才购买的。赵先生说，新奇骏搭载的1.5T涡轮增压发动机的最大马力达到了匹，最大扭矩牛·米，配合换挡顺滑的CVT变速箱，实际上的驾驶体验还是相当不错的。赵先生以前也开过朋友的老款奇骏，他觉得新奇骏比老奇骏的起步响应速度更快，中后段加速更为迅猛。就赵先生提车以后的一个月左右的使用体验来看，新奇骏的动力还是比较出挑的，可以媲美某些搭载2.0T发动机的车型。
当然，在大家吐槽最多的三缸机抖动问题上，赵先生也是体验了很久，他个人觉得，在抖动抑制方面，新奇骏达到了相当高的水平，和同级别的四缸发动机车型没有什么差异。而且，厂家也送了5年15万公里的整车保修，以及10次保养，还有发动机终身保修，他还是比较相信“技术日产”这句口号的。日产的车型素以扎实耐用著称，朋友的轩逸，开了好几年，都没有遇到什么大毛病。
油耗方面，虽然厂家宣称新奇骏的百公里油耗低至5.8L，但是赵先生只在快速环路上开出个这样的油耗水准，在拥堵道路时，也要到8个油左右。但是对于这样的大块头SUV来说，这样的油耗水准已经是相当不错了。
回顾自己购买新奇骏的想法，赵先生说，除了三缸发动机这个槽点以外，新奇骏在同级别车型当中还是很出挑的，各方面也比较均衡。考虑到自己需要动力更强、乘坐舒适的SUV，所以他在没有什么优惠的情况下购买了新奇骏。
对于赵先生的选择，您是怎么看的呢？欢迎留言讨论。
