No.1
死亡率最高的车型：起亚K2
死亡率：人/百万辆
咱先不看这数据，单从这车的主被动安全配置来看，就让人没安全感。全系仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统……安全配置省的直让人打颤。该车在单车碰撞（54人/百万辆）和多车碰撞（96人/百万辆）中死亡人数都很高。No.2
单车碰撞、侧翻；死亡率最高车型：日产阳光
死亡率：人/百万辆此外
阳光在这19款车中还是单车碰撞（87人/百万辆）和单车侧翻（51人/百万辆）死亡率都非常高的车型，这说明日产阳光在车身结构设计上存在一定缺陷。
No.3
死亡率最高的紧凑型轿车：现代瑞纳（4门）死亡率：人/百万辆瑞纳的多车碰撞（65人/百万辆）和单车碰撞（53人/百万辆）的数据也非常糟糕，别问现代的车为啥那么便宜，看看这死亡率就都明白了。但是从瑞纳的单车侧翻数据（16人/百万辆）来看，瑞纳自身的车身结构还算可以，但强度有待提高，如果只是车辆发生侧翻，对乘客的生命还不能构成威胁。
No.4多车碰撞死亡率最高紧凑型轿车：思域（2门）死亡率：76人/百万辆思域的多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为46、29、10。从结果来看，两门版思域的安全性似乎要比4门版低很多，可能由于车内缓冲区域太小，一旦发生多车碰撞，乘客则更易受伤致死。
No.5多车碰撞死亡率最高车型：雪佛兰爱唯欧死亡率：65人/百万辆雪佛兰爱唯欧的多车碰撞死亡率较高，单车碰撞和侧翻的死亡率较低，分别为31人/百万辆和10人/百万辆。这从侧面说明，雪佛兰爱唯欧受车身尺寸的影响，当与多辆汽车发生撞击时，乘客的生存空间则被严重挤压，生还几率较低。
No.6SUV多车碰撞死亡率最高：Jeep自由客死亡率：57人/百万辆自由客是进榜3款SUV里唯一在国内销售的车型，因为国内是进口销售，所以整车品质都是一样的。自由客的多车碰撞（44人/百万辆）的数据即便和轿车比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而单车碰撞（17人/百万辆）和单车侧翻（3人/百万辆）的数据则相对较低。
No.7
SUV单车事故死亡率最高：道奇Nitro死亡率：50人/百万辆道奇Nitro是进榜3款SUV里单车事故最高的车，单车侧翻和单车事故中，死亡率高的惊人。很多人都不认识这车，其实这车与Jeep是一个平台，再次证实Jeep的安全性其实就那么回事儿。
N0.8
本田思域（2门）
天哪！思域又上榜了！跟瑞纳一样，无论几个门，安全性都是个问题。
N0.9
日产玛驰
近几年的销量数据，发现美国人买车也很感性，油价高的年份买小车，油价低的年份买大车，经济好坏对汽车销售影响很大，基本也不怎么看安全数据（所以，别再迷信什么海外碰撞几星测试了）。
只想真诚地说一句，大家多快好省建设社会义的心情可以理解，但是买车真的不能一味只看油耗。想想吧，假如出了事故，那后半辈子就算是彻底环保实现了零排放零油耗，这得是多么悲伤的一件事。
不过庆幸的是，人民的眼睛也有雪亮的时候，死亡率排名第九的日产玛驰半年的销量就只有可怜的台。
N0.10
福特福克斯
今年上半年，中国国内福克斯两厢+三厢车，销量高达13.67万台，仅次于上海大众朗逸、桑塔纳、一汽-大众捷达、日产轩逸，排名第五位。
看到这个在中国卖得这么牛逼的车，居然也排在死亡率前十的榜单上。
想起竞品大众新速腾刚上市那会儿，福特君还大义凛然地揭露一汽-大众换代速腾为了省成本搞减配呢。看这美国人自己统计的结果，两位也可以相望一笑泯恩仇了。
除了前十，还有些常见的...
N0.17
马自达睿翼
NO.19
本田思域
来源：佛山人、天天新
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