日产奇骏是一款城市SUV，这款汽车的销量还是不错的，日系汽车给我们的感觉是，经济适合型，没有什么小毛病，开着舒心，就是有些翠皮了。下面就来具体介绍一下这款汽车的优缺点。
日产奇骏19款2.0LCVT时尚版.。搭载的是2.0自然吸气发动机，采用缸内直喷（直喷技术在提高燃油效率时，也带来了一定的烦恼，就是积碳的生成需要定期清理积碳），变速器为CVT（无极变速，经济性相对高于AT的同级别）
这款汽车的有一个最大的弊端就是后盖的用料，如果损坏就只有更换，曾经我们维修的一辆奇骏，就是后盖被砸了一口子，就整个后盖都更换掉了。但是后盖的强度等级还是够高的，质量可以肯定。在我们的使用过程中基本上就是做做常规保养，没有发现有什么问题，这款汽车适合家庭使用，可以放心购买。
网友点评
薄脆如纸的前后杠，轻轻一撞塑料碎片洒落一地，换一个塑料保险杠两千多元，还有家喻户晓的全塑料尾门，轻轻撞击塑料尾门会飞掉，车停在斜坡尾门和车身变形关不上车门，所有同级别车里奇骏体积几乎最大但重量是最轻的，而且搭载廉价的性无能CVT变速箱，动力肉的让人抓狂，尤其是2.0排量的，其真实油耗超过10个油，这是我对奇骏的认知！
17款舒适版入手的第一台车以前也没接触过车觉得还不错空间大油耗还可以平均应该是七到八个油最低4.5不管什么车都要看什么人开了仔细的人开什么都比较安全二百五开个坦克也不结实。
奇骏的所谓冷保护是基于发动机升温机制导致的，水温低于40度时cvt内液力变矩器不锁止，不升档，当水温超过40度时就可以正常驾驶，但是水温低于82℃时，只要开暖风，发动机就会自动升高转数。
我的就是2·0的，没有动力弱，咱们又不是去飙车，没有天窗漏水的问题，也许因为基本不开天窗的缘故吧。隔音一般，大灯不够亮是真的，平时喜欢自驾游，陪伴四年了，没有掉过链子，没有后悔选择这个车。
个人认为，所谓的冷保护，其实就是强制发动机转速升高，使水温尽快升高，来提升车内温度的。因为如果没有冷保护，发动机转速会维持在较低区间内，不利于水温的上升。如果早上冷车启动，大概原地怠速20-30分钟，开车基本没有冷保护。
哈哈，我运气好，刚买一辆2.0的动力不会肉够用，方向盘也不会异响。
