“下雨如下财，风雨贵人来”。年6月16日，广州大雨，东风日产14岁生日庆祝活动，行业主流媒体恳谈会、迷你马拉松照常举行，东风日产高调宣布“争取在未来五年挑战合资品牌TOP3席位”的大进攻大决战目标，决胜目标宣布后打响了发起冲锋的“第一枪”，全新战略车型——劲客第一台车雨中下线出场，千人湿身庆祝，预售价10-14万。
东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊：未来五年中国汽车市场年增长在5%左右，但主要在是自主品牌增加，合资品牌年增长率在1%左右，竞争会越来越激烈。
年，东风日产销量距离第三名一汽大众还有75万辆的差距，这个体量相当于东风日产年全年销量的2/3。2月7日，启辰品牌正式脱离东风日产，东风启辰汽车公司与东风日产汽车公司平级，并列为东风汽车旗下东风有限的子公司。东风日产扔出的音爆大炸弹，按照过去五年的销量增长率，以及陈昊的行业判断，都是一个极具挑战的雄心目标。
这个目标没有达成怎么办？东风日产总经理埃尔顿·谷硕（AirtonCousseau）：“以前制定的所有计划最后都达成了！”东风日产市场销售总部总部长刘宗信：“对于战败我们没有计划！”
SUV市场狂飙劲涨，年行业总销量占比超过40%，东风日产在所有合资企业中，SUV销量第一，同比增长45%。押宝SUV，东风日产有一定底气。到年，挑战TOP3，五年内将推出包括纯电动车在内的10款以上新车。全新劲客作为雄心目标公告后第一个出场的战略车型，对标XR-V、缤智、翼博、创酷、自由侠、ix25等合资小型SUV，同时，这一价格将对国产SUV造成冲击。观察年1-5月东风日产各车型终端售价的变化趋势，预测全新劲客的实际售价可能会低于预售价，上市期是否会被车市群雄“十面埋伏”起而围攻，之后的价格走势有可能怎样发展？可以从东风日产的价格战术上窥得一些端倪。
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