提到中型SUV，大家首先想到的就是汉兰达、冠道等热门SUV，但是有这么一款车，在中国耕耘多年，尺寸不小，质量稳定，而且舒适度极高，但是一直不受待见，它就是日产楼兰。
提到楼兰，很多朋友可能不熟悉，毕竟路上见到的不多，但是它来到国内可是有近10个年头了，从年面世至今，经历过几次改款，售价也从最初的近50万元，降到现在的20万出头，排量也从最初的3.5L降到如今的2.5L，销量的确有大幅度攀升，但也只是因为早期的基数太低，如今的楼兰每月只有台左右的销量，日产品牌在国内风生水起，但是旗下的中型SUV却如此表现，这倒是有些难以理解呢。
楼兰有着**mm的三围尺寸，个头着实不小，轴距也有mm，典型的中型SUV身材，论车长和轴距，楼兰甚至比汉兰达还要大上一些，但是楼兰和冠道一样，全系只有5座配置，好处就是前后排排空间都有足够的保障。
正常情况下，后排有2拳的空间。但是实际体验下来，和冠道的那种变态级别的大还是有些差距。5座的劣势就是楼兰和汉兰达、锐界这样的7座SUV无法形成正面竞争，功能的拓展性上差了些。
提到乘坐，不能不说楼兰的座椅，日产的大沙发是出了名的舒适，这在楼兰上更是明显，楼兰的座椅不仅柔软，而且它还超级厚实宽大，用家里的大沙发来形容它也不为过，配上真皮的包裹，随手触碰过去柔软又舒适，很适合乘坐，这一点比汉兰达和冠道都强上不少。
接下来我们来看看楼兰的外观，现在的人买车不止看三大件，外观也是很重要的选择项。楼兰的外观争议不少，前脸是日产的家族化设计，侧面线条用了很多线条来勾勒，配上悬浮式车顶以及运动式的轮毂，整车看上去低矮又凶狠，看上去远远不像是近4.9米长的大车，显得非常有个性，结果呢就是喜欢它的觉得很漂亮，但是大部分接受不了它的设计风格，
车内就没有外观设计的那么出挑了，内饰用料没问题，随手摸上去都是软质包裹，但是整个中控台的设计还停留下5年前，四幅式方向盘、倒梯形的中控操作区、老式的换挡手柄等等都让人感觉这不像一台年轻人开的车子。两种内饰颜色可以选择，黑色的略显运动，浅色内饰更居家。实际体验后，我更喜欢浅色内饰，看起来更高档。
楼兰有两套动力系统可供选择，分别是2.5L自吸以及2.5T机械增压混动，2.5L自吸，是大家熟悉的QR25型号发动机，同时也用在奇骏等车型上，但是调校和奇骏略有不同，最大功率都是KW，但是最大扭矩仅有N.M，比奇骏的N.m略低一些。
而高配的2.5T混动系统可以看成是3.5L自吸V6发动机的小排量解决方案。通过增压技术，使得2.5L的排量功率达到KW，扭矩则有N.m，实现了发动机小排量化，并且性能不会下降，更加重要的是配合混动系统的使用，综合油耗得到了下降。
楼兰的后悬架使用的是多连杆式独立悬架，配上横向稳定杆，增加车身转弯时的稳定性，但是实际体验下来，楼兰的整个悬架就是舒适性取向，底盘滤震和隔音表现的也都不错。遗憾的是四驱只在2.5T混动车型上出现，使用的是多片离合器式的适时四驱。
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