年底冲量，在汽车行业早已见怪不怪。不料翻看乘联会公布的数据，年12月，东风日产新奇骏月销量仅辆，从年7月-12月，新奇骏月销量最高也不过辆，
这与曾动辄“破万”的奇骏判若两人。
从“爆款”到“爆冷”，网传斥百亿之巨研发的三缸1.5T涡轮增压发动机，无疑是新奇骏销量下滑的罪魁祸首。
在笔者看来，新奇骏销量越差，越证明日产车主多为“保守派”。
为什么这么说？
从日产对奇骏的“迷之操作”就能窥知一二，察觉全系搭载1.5T三缸发动机的新奇骏销量变差，马上宣布由郑州日产复产奇骏，并改名为奇骏·荣耀。就连郑州日产
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