日产很久没有拿出一款这么霸气威猛的新车了，这名字十分陌生，叫Terra途达。相信是指途乐的弟弟吧。其实，这是一款在准备在中国首发的SUV，而且个子有点大，之所以说他的性能如此出众，因为这是一款采用非承载车身结构的硬派车型，所以越野和通过性能将胜于一众二三十万的城市SUV。
其实途达的原型车是一款名为纳瓦拉的皮卡，本来和硬派SUV就有接近的底盘结构嘛，途达的车身规格有//mm，轴距达mm。连车长只有4米6的奇骏都挤出7座版，不排除到时途达也不例外。
同样是V-Motion的设计语言，途达和其它日产车型柔弱的外观有着显然不同的架势，大灯、车身细节全是有棱有角，而且轮眉线条十分饱满，个人认为颜值比奇骏还要高，而且更显大方。而且，不排除在出厂时已配上了原装脚踏板。
其实，这类型SUV都有一个特点，就是内饰上只追求实用，途达的确不例外。保持指针传式统仪表、机械手刹，中控台有触屏，布局也好传统。同时，手刹旁边提供两个超大的杯架，倒是这类型SUV的刚需了。
或者和日产在中国没有合适的涡轮增压引擎有关，所以，搭载了大家最熟悉的QR.5L自然吸气引擎，匹配6速手动或Jatco7速自波。对于一辆有大梁车架的SUV，匹马力并不算充裕，特别是汽车引擎。而途达的卖点还是在于搭载了分时四驱系统，结合非承载式车身，可以实现较好的通过能力和越野性能。
其实，和途达定位相似的车型一直都有，但往往因为市场推广的力度不足，或者放在不给力的销售网络售卖。福特撼路者、五十铃mu-X都是典型例子。不过，途达将投放到郑州日产和东风日产渠道同时销售，相信势头会更加火爆。其实，途达也相当于帕拉丁的后继车型，一方面考虑到途达的动力并没有十分强大，如果要把一辆定价较高的车放在郑州日产卖并不现实。所以，预计途达的售价应该介乎于mu-X和撼路者之间，起售价相信不超过20万元。
一直以来，手上预算不多，但也想体验真正越野的也有不少。其实，途达就可以让你初尝类似普拉多的硬派越野滋味，又能兼顾城市代步。与此同时，一些做工程的人士，相信途达也是他们的大爱。如果觉得RAV4和CR-V玩腻了，不妨试一试更重口味的途达吧。
