日产在国内销量是真的好，其中SUV市场，日产的奇骏和逍客也是有着很好的口碑，但是对于很多年轻消费者来说，这两个车的价格还是贵了一些，所以我带来了这辆车，它就是现在日产目前在国内价格最低的SUV车型，它就是日产劲客，起售价9万多，文中是它的自动挡低配酷享版，指导价11万多，比逍客和奇骏都要实惠不少，这车怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：mm，mm，mm，轴距为mm。
外观方面，这车是用的就是现在日产主流的设计语言，不过因为定位原因，他看起来也要明显比日产逍客和日产奇骏都要年轻不少，整体也挺有运动感，也就是车身尺寸上确实是小了不少，看起来整体的气势和档次感肯定是差点意思的。
前脸使用的家族式的中网设计，搭配卤素的大灯，看起来比较普通，车身侧面，车上的姿态还挺有运动姿态，搭配悬浮式的车型设计，以及双色的轮圈，看起来还挺精致有时尚感，车尾的设计比较普通了，也就是尾灯的样子看起来还算活泼。自己洗车搞一根洗车拖把和带蜡洗车液吧，洗车更快更亮更省劲，价格还实惠。
车内设计使用的现在日产比较主流的设计语言，看起来比较简单，没什么亮点，就是链家合资车的样子，配置上也一般般，大面积的硬塑料材质，不过同价位的合资车都差不多，没啥可吐槽的，配置上也就是一些基础实用性配置，自动挡最低配嘛，也没啥说的。
低配车型的座椅使用的织物的材质，看起来虽然没什么档次感，但是坐起来的舒适度还不错，低配车型的配置是比较低了，没啥可说的，乘坐空间方面，cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，其实和逍客差不多，不过肯定是比奇骏小一些的。
尾箱的常规容积为升，放倒座椅后的最大进深为1.71米，最大高度0.91米，还不错。
动力方面，这车是用的当然就是日产十分经典主流的HR系列的1.5L自然吸气发动机了，最大马力匹，最大扭矩牛米，同排量车型里算是比较主流，和涡轮增压发动机当然没法比了，搭配的CVT变速箱，车身重量1.15吨多，零百加速时间在12秒左右，代步算是够用了，日常开起来，油门的设定比较灵敏，轻踩油门车身就能跑起来，毕竟是自然吸气发动机，也没什么迟滞的感觉，整体感受很轻盈，也就是中后段的在加速能力肯定就差点事了，CVT变速箱的表现也是十分平顺，对于一辆家用车来说很合适，家里的女主人上手也不用磨合，工信部油耗为5.6升每百公里，毕竟排量和车身重量摆在这里了，油耗肯定比尺寸更大的逍客和奇骏更低一些了。
底盘方面，这车是用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，看起来比较普通，日常开起来，倒是感觉还不错，悬架的初段保留一定的硬度，感觉上有那么些欧系车的感觉，路面的信息也会有保留地传递到车内一些，开起来不是日产车传统的忽忽悠悠的感觉，但是经过大颠簸，悬架的后段就比较软了，对于颠簸的吸收处理比较柔和，舒适度也不错，整体也比较均衡，虽然谈不上什么只干什么高级感，但是对于家用来说，这个价位来说，是能让人满意的。
最后总结：这辆劲客的外观比逍客和奇骏更加年轻活泼，内饰比较常规，坐着舒服，空间够用，动力够用，油耗比较低，底盘在同级算是不错，有那么些质感，加上现在不错的优惠，性价比还不错，对于就是想买一辆好开好上手皮实省油的靠谱家用车的消费者来说，预算在10万左右，他还是挺值得选择的。
你觉得这辆劲客怎么样？
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本文编辑：佚名
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