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都说想要打造一台堪称经典或顶流销量的车，那市场的精准定位、自身的产品实力、品牌的影响力，都是必不可少的。但是呢，不仅打江山难，想要守住属于你的江山，那也是一件不容易的事情。守好了，你就是经典；没稳住，那你就是一手好牌打得稀烂。就比如下面我们我们要聊到的这三款车，便是在守江山的过程中，“自废武功”和正打算“自废武功”的典型车。
第一款：福特福克斯
指导价：10.88-15.38万元
说福克斯是一款家喻户晓的经典合资车，应该都不夸张，因为早在多年前，福克斯就已经在国内市场迎来了属于它的时代。那时候的福克斯可是风光无限，比如在年，福克斯还以全年超40万台的累计销量，力压了朗逸、轩逸，成为年度汽车销冠。但正所谓成也萧何败也萧何，而这一历史典故就很好地在福克斯上得以印证。
因为就在这之后，福克斯的销量也一年不如一年。在17年之前倒也还好，至少月销量破万对于福克斯来说还不是件难事，但18年至今，福克斯在国内市场就再也没有迎来过属于它的时代。如今，福克斯的月均销量大概也仅仅维持在多台。
有人说是因为福特跟不上时代的步伐了，也有人说福特的质量远不如以前了，但更多的人则是认为，导致福特低迷销量的罪魁祸首就是三缸机。至于究竟是何种原因才导致福克斯销量滑铁卢，咱们不妨就当作是雪崩时没有一粒雪花是清白的来看。但个人认为，这事儿三缸机确实得负主要责任。
第二款：路虎发现
指导价：66.98-83.78万元
要说“自废武功”，那我一定会给路虎的发现系列评个前三。按照历史来说，路虎这一品牌无论如何也算是硬派越野的鼻祖之一了；从卫士到发现系列，在越野性能上都没得挑，包括现款的第五代发现，其越野能力那也是相当不错的。那为何明明是一台足够豪华、越野性能也足够硬的发现5，最终却混到降价十来万也卖不动呢？
可能最大因素就在于第四代发现太强了，以及第五代发现的变化太大了。曾经的发现4，在许多朋友心中就是硬汉的代表，方正的造型、非承载式车身都给大家留下了深刻的印象。而且再往前也不难发现，发现4的整体设计也传承了当年的发现3；但到了发现5这里，那完全就像是变了一台车。所以一时间也就让大家难以接受，因为这和大家所期待的发现5，可谓是有着天壤之别。
第三款：日产奇骏
指导价：18.88-27.33万元
奇骏虽然在销量上并没有达到CR-V那样的销冠级别，但多年来这款车也从未操心过卖不动，且据销量统计来看，奇骏这些年在国内也已经是拿下了破百万的累计销量。但是，最近全新一代奇骏即将亮相的消息，想必大家也都有所听闻；且在这当中还有一个关键点，全新一代奇骏已明确将搭载一台1.5TVC-Turbo发动机。确实，该发动机Ps的马力、N·m的扭矩和一些“黑科技”，基本算是问鼎了同级1.5T车型的性能王。
但是，这款发动机最大的争议就在于，它是一台三缸机。要知道，咱们国人对三缸机的抗拒可是相当大的，国产品牌玩没玩明白先不说，就连宝马、丰田和上面的福特，也没有谁敢说自己的三缸机得到了国内消费者认可。就像福克斯，但凡是装了一台四缸机，我想它的销量也不至于会那么惨。所以关于这次新奇骏使用三缸机这件事，还是觉得有些冒险，甚至感觉日产这是在玩火。
怎么想的？
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本文编辑：佚名
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