丰田Sienna低头了，日产奇骏后悔了，这一届消费者不好欺负。丰田Sienna没上市就开始造势，声称自己预售万辆，后来买车要加价，消费者不认可，后来又玩什么批发量，可是销量并没有达到预期，也没有传说中的那样火爆，在理智的消费者面前，丰田赛那不得不低头，如果不低头，销量会惨不忍睹，如果低头，销量会慢慢升温。
数据显示：年12月，丰田Sienna在中国大陆的销量为辆，宣传预售万辆，实际多辆，太打脸了，之所以变成这样是因为加价提车，然后消费者看不惯，所以不认可。后来丰田开始自我改变，之后年1月为辆，2月份为辆，3月为辆，从最近几个月的销量不难看出，丰田Sienna的销量在慢慢上升，上升是因为不加价了。
虽说丰田Sienna不加价了，但是还有些装潢在里面，价格差不多1万左右，很多消费者在感觉能接受的情况下才去买，如果继续持币待购，再坚持一下，说不定送1万装潢。看到没有，几个月的时间，态度发生了翻天覆地的变化，如果上市就惯着，加钱也买，非理性消费，盲目抢购，如今加个5-10万实属正常，记住，消费者的态度，决定商家的行为。丰田塞纳低头了，日产奇骏开始后悔了。
自从日产奇骏推出三缸车后，销量就开始持续下滑。以前，年销量一二十万辆，虽说不是太好，但是这个销量还是不错的，可如今呢？看了一下3月份的销量，已经跌出SUV前十了，这就是传说中的翘尾巴，你不拿顾客当回事，顾客也不拿你当回事，万物都是相互的。其实推出三缸机也没什么，关键是价格。
不是说三缸机不好，不是说不能买，关键是价格，价格只要适合，推出双缸都行。日产奇骏从四缸变成了三缸，价格还没什么变化，你告诉消费者你的三缸机稳定，这样环保，这样还省油，你认为消费者会信吗？什么年代了？已经不是30年前了，现在信息流通那么快，网上有各种科普，还以为是夏利三缸机年代吗？
以前的夏利也是三缸机，销量不差，很多出租车都用夏利，可以前不代表现在，现在让夏利推出三缸机卖七八万试试看，看看有多少人买？年代不同了，吃饱和吃好是两个概念，消费者的追求也不一样了，再说了，当年选择余地小，现在呢？都内卷了！Sienna加价消费者不认可，日系新奇骏推出三缸机遇冷，说明中国消费者慢慢成熟了，希望这只是开始。
