科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“最美轿跑”大众CC，多年来一直深受消费者喜爱。“动力王”凯迪拉克XT4，堪称同车型的典范。在“神车”不可胜举的世界里，得到车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如途达和途观L。
陈先生是圈内的一位粉丝，家里有一辆日产途达，为了换换环境，喜提大众途观L，现在开了1个月了，总共行驶公里，到底大众途观L各方面表现优秀吗？和日产途达相较是否有足够的竞争力？接下来就让用车者为我们解答。
先开途达
外表我没怎么提，外表不喜欢的话也不会买的。就光觉得耐看的，看了这么久也不难看，外形很平庸，线条比较硬朗，尾部看上去也不会看起来单调，外表好看，大气上档次，车漆结实。
内饰看起来很高档，和外表很配，科技感也比较强。仪表台和门板，质感很好，那个多媒体控制台是在有点小，但还也好，内饰用起来顺手，功能也比较多，新车子也没有出现太大的异味。
这个车的空间还是比较的不错的，在同级别的车中这个空间还是比较大的了。车内的储物空间也足够多，很实用，前面、后排都不错，坐车几个小时不会挤的很不舒服，搭乘空间一句话“大”，尾箱一句话“大”，最后排放倒可以直接打地铺。
日产大沙发，空间也大，坐着挺舒服。空调很凉快，车内静音很棒，有些偏硬，减震行程长，舒适还是过得去，不过虑震还是有些明显，特别是最后排，厚实柔软，同时可以无极调节后背到葛优躺。
从现在的表现来看动力是没问题的。车子的加速稳定，转速合理，这款2.5引擎的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，动力在城市内驾驶够用，高速也满足使用，本人经常开大众速腾。
一辆越野的车要啥驾驶啊。开日产途达的视野很好，要比其他车高出一截，刚开始会开不惯，照一般的车多打半圈转向，重心颇高，最好不要开的太猛烈。
再开途观L
外表：外观和其他大众都是一个样子还是比较大气上档次的。我还是比较保守的东方人，大众的外观设计我最能接受，特别喜欢，氙气大灯虽然够亮，但总感觉没有LED那种犀利，简单大方，升级的车轮也比较大气，夜晚后车灯漂亮。
现在大众内饰做得比以前好多了。内饰中规中矩，大众车里找不到豪华感，材料也可以，内饰就那样吧，屏幕有点小，整体还好，也不会花里胡哨灯光闪烁，耐看吧。
空间自然是没得说，带个L个人理解应该是长得意思。第一排和第二排空间，可以跷二郎腿，主驾副驾中间有个可以抽，可以翻起来的置物孔等等，原来以为尾箱这么大，后来跟亲戚佛H6参数一比，差距挺大。
舒适性还行，的确没有日产车舒服，这点大众还有待进步。舒适度稍微欠缺一些，颠簸道路不是特别舒适，不论在城市道路还是在高速上面都很舒服，滤震软隔音也不错，刚使用，座椅舒适度还行。
这车动力十足，超车提速也相当的快。2.0T两驱动力还不错，带几个朋友动力也是杠杠，动力很足，能满足我的要求，舍得踩油门，动力不用说，特别是在跑高速的时候，感觉动力储备十足，这点还是挺满意的。
这个东西我不太懂，开起来是格外稳健的。但是底盘还是雪铁龙稳啊，毕竟途观的离地更高，可以接受，方向盘用起来顺手，转弯指向精确，不会飘，起步有点肉，不过动力平顺性还可以。
结语:
日产途达：外观没的说，很有点高端大气上档次，关于外观，仁者见仁智者见智吧，开了一段时候我就觉得车挺好开的。大众途观L：做起来很舒服，现在爸妈坐车都不晕车了，只要舍得加油，会给你带来源源不断的动力。我给日产途达89分，大众途观L96分，大众途观L十分契合我的购车需求，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管日产途达也很不错，但大众途观L更合我的口味。现在非常多的人在开大众途观L，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：它俩针尖对麦芒！那么，开了日产途达，再花26万开大众途观L，车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？
