本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者邱小铖。说到东风日产，近些年的表现可谓可圈可点，全年销量为辆，年环比增长5%。但说到旗下在售的车型，在车托之家显示共有13款之多。从销量来看，这13款车型并非都有着出色的表现，有一车型时至今日并没有什么太大的竞争力，还不如停产车型，避免资源浪费。本期话题，我们就来聊聊东风日产最应该停产的车型的四款车型。阳光说到阳光，自从换代上市以来，已经有很多年没有新的动作了。现在看起来老气的外观和内饰，显然无法赢得年轻消费者的认可。作为一款紧凑型轿车，全年仅仅只有台销量，同比下降80%，基本可以退市了。骐达骐达是一款紧凑型的两厢轿车，定价在9.99-13.49万元。在这个价位里，对于骐达来说很尴尬，要说低配车型吧，有比它小一点的威驰FS或者飞度，高配车型吧，还有神车高尔夫，加上这个价格区间还有很多实力不错的紧凑型三厢轿车和中国品牌的紧凑型SUV，处境也十分尴尬。去年年销量为台，同比下降22%。西玛说到西玛，很多人可能都快对这款车型没什么印象了。这款搭载和老款天籁一样2.5L自然吸气+CVT无级变速箱的动力总成，以运动为主打的中型轿车，在终端的表现其实并不好。全年的总销量仅仅只有台。加上目前全新天籁已经开始主打2.0T发动机，运动风的继承看来已经开始放弃西玛了。劲客劲客是目前日产最便宜的一款SUV，也是小型SUV。9.98-13.73万元的价格虽然看上去比较接地气，其实在终端市场竞争力其实并不强。有网友反馈是劲客是外观不好看，也有声音说，是劲客在安全配置方面，竟然没有标配ESP，实在有点说不过去。此外，劲客全系搭载的1.5L自然吸气发动机，相比本田的1.5L地球梦发动机其实并不占优势。同时，在这个价位中，还有很多实力不错的中国品牌SUV，销量都比劲客好得多。写在最后在这里，我们并不想说，这些车型就一定不好，只是在目前的市场环境下，竞争力与日俱下。当务之急，东风日产还是需要面对现实，把该停产的车型停产，需要改款增配的也应该提早提上日程。不然剩下的，就只有彻底沦为非主流，彻底OUT了！您说呢？（文/邱小铖）
本文编辑：佚名
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