最近，日产轩逸经典版上市了，让小编想到不知道从什么时候开始，国内越来越多的车企喜欢几代同堂了，德系的大众是这样，捷达是最明显的了；日系的马自达也是这样，当初的马自达6都不知道几代同堂了；韩系的现代也不例外。
轩逸经典版是什么？其实就是现款轩逸，因为7月16日全新一代轩逸要上市了，所以现款轩逸就化身为轩逸经典版，上上款轩逸，也就是之前的轩逸经典版停止生产，实现了经典版的垂直换代。这种情况，似乎在国内特别流行，在国外反倒是很少有这样的情况发生，为何这样的事情会频繁发生呢？
其实原因很简单，因为有消费者认账，汽车厂家吃到了甜头。大家应该注意到了，会这么搞的车型普遍都是比较热销的，新款上市之后，老款的降价继续销售，一方面扩大了产品的价格覆盖区间，让一些囊中羞涩的消费者也能够买到自己想要的产品。反正对于很多人来说，我要买的只是某款车，至于这款车是新款还是旧款，不是那么在意。
再有就是中国的汽车市场太大了，消费需求五花八门，作为一款热销产品，说明它在某方面有非常不错的表现，厂家不大舍得直接就把这么一个产品抛弃了，所以就留下来继续销售。反正这个产品的各种成本摊销都已经结束，也不需要做太多的广告宣传，降价销售虽然对利润有一定的影响，但是仍然有钱挣。有钱挣，又能给销售数据做贡献，也就难怪东风日产会继续让现款轩逸化身为轩逸经典版继续销售了。
那我们具体来看一看轩逸经典版的情况。9.98万到11.86万元的指导价，肯定是会比全系一代轩逸便宜两万元左右，1.6L的发动机就没什么好说的，好现款的轩逸一模一样。最大的区别应该就是汽车尾部的Classic标志了，介意的消费者可以直接把它抠掉（不知道6年后年检会不会有影响）。至于其他的各种配置，全部都是可以在现款轩逸之中找到，就不在这里水字数了。
总得来说，东风日产轩逸父子同堂，也不算是一个让人意外的消息，东风日产又玩这一招，无非是吃到了甜头，轩逸经典版来了,日产的其他车型停产之后也喜欢换一个启辰的牌子继续销售，不知道还有多少消费者愿意买单了。长远来看，这种父子同党的表现终究会被消费者给抛弃的吧。你觉得呢？
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本文编辑：佚名
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