大家好，这期分享的是《日产途乐提车记，车主驾驶了2个月后，说了实在话》。
当今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，万千“神车”琳琅满目。“大放异彩”的大众途岳，多年来深得购车群体好评，无数用车者自发为其代言。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如途乐。
日产途乐在目前知名度颇高，是日产的主打车型，仰赖着凌厉且进取的外观构型，真的讨好了用户选车首先看颜值的需求，正因如此，日产途乐有着对手羡慕的市场口碑。时光悄然逝去，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，车灯、雾灯、轮毂、腰线等等，仅靠凌厉且进取的外观构型，是不能适应多元化的时代的。
今天请到一位老司机蒋先生，开着一辆丰田普拉多跑了4个月，前段时间花56万又提了日产途乐，在跑了公里后，他作为车主就表示：两辆车着实有些差距。那么日产途乐各方面实力如何？与丰田普拉多对照到底谁更值得入手？现在，让我们一起听取驾驶者的用车感受！
首先是外观方面，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。进气格珊饰条错落有致，增强日产途乐的无尽美感，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。和丰田普拉多对比，日产途乐的外观更具风情。先从最让人着迷的外观谈起，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，车尾设计对称和谐，帮助全车提高了几个档次。从外观上比较，日产途乐的确比丰田普拉多更有味道。
内饰的档次感来说，中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，用料材质与层次感比上代车型有不少提升，车门材料做工均有较好的手感，提升日产途乐在他人眼中的层次。拿丰田普拉多的内饰来比，我更心仪日产途乐富有层次感的内饰设计，座包包围性和柔软度极佳，从两车整体表现上看，个人认为日产途乐内饰胜过丰田普拉多。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，很多车型中，我最中意“日产途乐款4.0LV6铂金版”，日产给日产途乐配上了4.0的排量的自然吸气发动机，爆发出的最大马力为Ps。由于日产途乐引用7挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，电子液压助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。日产途乐在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。速度破百仅需7秒，若与丰田普拉多对照，日产途乐各有所长，但其实都能满足我的需求。
谈谈空间，其空间尺寸相较于同类车型而言确实具备竞争力。车高达mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。车宽数据也达到了毫米，宽敞的后排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。毫米的轴距是其空间的一大优势，日产途乐的纵向空间得以优化，无论是第一排还是后排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，单从舒适表现上来讲，丰田普拉多确实跟日产途乐存在一定的差距。
在燃油经济性方面，日产途乐较高的油耗表现成为它的弱点。目前实测的综合油耗为14.4L，虽高速可以以km/h的速度行驶，但油耗仍有12.0L，街区道路的实质油耗是18.7L，这样的油耗与眼下大家倡导节俭的观念不太相符，日产途乐确实没有丰田普拉多省油，不过就我的经济水准来说，这点油耗不算什么。
总而言之，日产途乐对我来看再完美不过了，它绝美的前脸让我为之颠倒。虽然丰田普拉多也是一款好车，但我更喜欢日产途乐。日产途乐已是大多数人饭后闲谈之车，销量是实力的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想说五个字：它无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，日产途乐是SUV中的热门车，仅靠外观一项优点并不现实，其他空间、内饰、舒适度方面表现也突出，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。这款车型还装备了ESP整车稳定系统、胎压监测等安全配置和电动后备箱、定速巡航体系、无钥匙启动等科技配置，可知在SUV中，日产途乐性价比还是比较突出的。对于这款性价比极高的日产途乐，大家觉得它未来发展如何？
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