东风日产，作为中国规模最大的合资汽车企业，曾在中国市场取得辉煌成就。但近期，由于市场和业务环境的剧烈变化，东风日产在中国的年销量急剧下降，与顶峰时期相比减少了近80万辆，使得产能利用率跌至不足50%。这种形势迫使东风日产关闭了其位于常州的工厂，令人质疑这一合资巨头在中国市场的未来前景。
1.**常州工厂的关闭**
最近，有多家媒体报道东风日产已关闭其在江苏常州的工厂。这一消息标志着日产汽车在中国首次关闭整车制造厂。尽管东风日产对此进行了澄清，称工厂只是暂停生产，但这已经反映了某种业务调整。常州工厂原属于郑州日产，年被东风日产接管，主要生产逍客车型，而逍客的主要生产基地在大连。
2.**销量的急剧下降**
东风日产自年成立以来，一直是日产在中国的主要合资企业，旗下拥有多款受欢迎的车型如天籁、奇骏和轩逸。然而，从年销量的高点.3万台开始，东风日产的销量逐年下降，到年销量更是降至79.3万台，几乎腰斩，暴跌近80万台。
3.**合资公司的地位动摇**
东风日产的挑战主要来自几个方面：首先是产品决策失误，如选择在款奇骏中使用不受中国消费者欢迎的三缸机，导致销量大幅下跌。其次，面对本土品牌如比亚迪激进的价格策略，日产在价格竞争中处于不利地位。最后，日产在电动车领域的转型步伐较慢，与市场需求脱节。尽管东风日产已计划到年底前推出7款新能源产品，但是否能赶上市场变化，仍有待观察。
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