相比较丰田本田，日产的日子可真的不好过，旗下的多款车型虽说都迎来了换代，但终端表现让人失望！除了轩逸还存有战斗力以外，其它的系列基本上被“折戟”。整个产品也凸显出了目前日产存在的问题，比如对未来方向的错误判断，再比如因为人才的流失导致到核心技术的换代并不顺利，新产品研发的迟滞等等。所以想要重回往日的巅峰，对于日产来讲确实困难重重。往深的地方延伸，都到了企业管理方面了，小编就不做深究了。毕竟日产的内部，感兴趣的小伙伴可以自行研究，我们今天只说产品！年的上海国际车展，将在本月拉开序幕，而日产这次似乎真的不想混日子了，传了一年之久的换代版“逍客”将迎来它的首秀。
因为日产整个产品线几乎全部沦陷，所以这款车被媒体们称之为“救命稻草”！能不能行，就看这一哆嗦了！从此前申报的信息上看，这款全新一代的逍客与海外版完全一致，几乎没做任何调整，这样看“血统”还是比较纯正。为了能展现出它的年轻和时尚感，整个V-motion的格栅没有采用新奇骏那种接近直上直下的设计，向上开口的角度更大，周围还配以双装饰线条，镜面的LOGO看起来也是非常的精致。依旧是分体式大灯，但在前侧连接到了一起。新车的前包围与车头几乎融合到了一起，虽为SUV，但形成的连贯效果丝毫不输轿车版！
所以车头的设计也算是给新车奠定了基调。新车的尺寸也有了大幅度的提升，新车的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距达到了mm，相比现款，轴距整整增长了19mm。不仅是身形更修长，内部的空间也将发挥到极致。新车的侧面采用了片状的设计，与以往颇具层次感的设计形成了鲜明的对比，但前后两侧的轮眉还是比较精致。尾部方面，整个尾灯棱角感十足，而且能与车身的线条完美的契合到一起，就连后包围也能与车身形成呼应！简单的总结一下它的外观，就是从未有过的整体性。
其实看了它的外观，内饰上已经八九不离十了！仅保留了很小一部分的元素，剩下的都带有极强的新鲜感，三幅式的方向盘下方采用了扁平状的布局，按键的处理也是比较不错的，除乞丐版以外都匹配了全新造型的液晶仪表盘，据说比新奇骏的还要梦幻，中间的多媒体屏也采用了与新天籁相同的设计！再就是同级别所不具备的超级大沙发了，而且轴距加长后，内部的空间优势也变得更加明显。舒适度的提升也是显而易见的。
动力方面，日产也算是良心一回，匹配了与奔驰共同研发的1.3T四缸发动机，而且还配备微混系统，变速箱依旧是CVT变速箱，因为目前还没有拿到具体的参数，但大概率会与海外版保持一致！新车已经完成了申报，将会在本月的上海车展正式首发！
所以单从文中看，新逍客还算是诚意满满，但能否被市场接受，我们只能交给时间了！
