一说到日产旗下的越野车，多数人会下意识想到途乐，或许因为途乐的光环太过耀眼，人们往往会忽略日产的另一款越野车——途达。上市至今，途达每月的销量不算高，但也算得上细水长流，毕竟它在一定程度上拉低了玩越野的门槛，而眼下这款平民越野车也在面临着中期改款，对于新车所做的改变可谓几家欢喜几家愁。
日产途达目前新款途达还未有整车官图公布，不过根据细节展示和路测实拍，最接近量产车的渲染图已从海外流出。新车外观方面依旧保持着家族式设计风格，细节变化主要体现在前脸部分：熏黑中网外加了横辐镀铬饰条，头灯也改变为组合式独立LED光源，雾灯装饰口则采用纵向设计。
新款途达新款途达除此之外，新车增加了六辐螺旋风格的轮毂，更具动感；车尾处的后杠也更显厚实，同时尾灯也采用了独立光源+双灯带的设计风格。总体而言新款途达较现款车型立体感和层次感更强，同时也增加了很多彰显辨识度的元素。
新款途达新款途达同样，新车内饰部分也进行了小幅改动。中控台两侧的圆形出风口改变为梯形设计，中部的两个出风口则变得修长。中控台流线走向变化不大，风格上更显简约。不过现款途达的内饰重心在方向盘和中控屏，这二者如果能得到优化其内饰则会提升一个档次。
新款途达动力方面，新款途达延续了2.5L汽油动力，同时在此基础上新增了2.3T柴油版发动机，其有着匹的马力输出、牛·米的峰值扭矩，与之匹配的为6速手动或7速自动变速箱。配置方面，新车取消了鼓刹而换装碟刹，同时新车将搭载全时四驱系统，这两点好评。
新款途达然而就现阶段的海外新车信息来看，新款途达似乎还有着另一种动力传动组合形式，也就是2.5L柴油发动机+CVT变速箱……这就让人大跌眼镜了，且不说无级变速箱能否承受的住越野车的扭矩，就日产的CVT来说可靠性都是个问题，随叫不能随到、后期磨损、故障频发哪一点都能把一款越野车扔到野外。
新款途达新款途达当然新款途达是否搭载CVT还是要等官方的权威信息公布，客观来分析作为一个中期改款车型在动力上做出新增就已经算大动作了，还要新增变速箱、还是越野车加CVT变速箱，日产应该还没有自信到这个地步。其实很容易就能考证这一动力传动组合是否可行，就问一句：搭载CVT的途达上市了，你会为它买单么？
