新能源汽车在国内发展的如火如荼，并且引领全球发展，未来两三年还会再上一个台阶，年全面进入新能源时代，中国市场的份额将占到全球60%。
虽然合资车企一直都被认为在新能源转变上“不紧不慢”。但实际上，东风日产一直都在布局电动化，甚至在这条道路上拥有76年的技术积累，而且全球第一款量产的电动车就是日产聆风。
东风日产成立20周年之际，正式发布“再创业计划”，明确向新能源转型的决心和信心。并且迅速落地到产品，接连推出了家轿之王——超混电驱轩逸；紧凑级SUV性价比之王——超混电驱奇骏；纯电大沙发——高颜ARIYA艾睿雅等。、
不忘初心，全力创新
众所周知，在燃油车的时代，日产创造出了很多辉煌成绩，从阳光到天籁、从骐达到逍客、从轩逸到奇骏……每一款都能成为市场焦点。
恰逢新能源的赛道上，东风日产迅速做出响应。年北京车展上推出了纯电轩逸，也是主流合资品牌中率先推出纯电动车的企业，至今该车还广泛应用至出行市场。
不过根据目前新能源市场的反馈，拥有体系化、规模化、多样化才是如今“内卷”时代的正道。在这方面，东风日产成绩斐然。
最为明显的是，年中国汽车市场没有如期复苏，1月份由特斯拉降价正式打响价格战，接着3月从湖北开始，席卷全国的燃油车大降价、国六a与b切换，市场变得一片混战。
深处转型发力之年的东风日产自然压力倍增，但是作为老牌企业，自然拥有从容应对的办法，按照自己的步伐落实战略规划。
利用自己的核心优势加快e-POWER超混电驱车型的投放，接连推出了自家销量担当的中期改款轩逸，并且针对电驱化的趋势还推出了第二代e-POWER超混电驱版本，凭借全时电驱，无里程焦虑，低油耗等优势，进一步巩固A级家轿的地位。
不过这都是开胃小菜，在大搞“油电同价”背景下，奇骏e-POWER超混双电机四驱车型售价居然不到20万，迅速引起了市场的
本文编辑：佚名
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