当奇骏全系换代为三缸发动机的时候，东风日产其实是心存侥幸的，三缸机在中国市场可以例外一次，但是事实永远比你想得更残酷，不仅销量一落千丈，即使推出了奇骏·荣耀，似乎已经于事无补了。
日前，东风日产公布了3月最新销量，包括东风日产、东风启辰和东风英菲尼迪三个品牌的乘用车型，共售出新车辆，而且整个日产中国销量相比去年同期下滑了32.6%。按照官方的解释，将销量下滑的原因归咎于新冠疫情和零部件供应紧张。
但需要注意的是，东风日产仅公布了三款车型的销量数据，其中以轩逸为主，3月份售出新车辆，而天籁和逍客的销量分别为辆和辆，当然，公布的都是能看得过去的车型，而谜一般的新奇骏销量，也就不用不多了。
奇骏用三缸机来换代，最终是付出了销量的代价，即使奇骏·荣耀也无计可施，对此，东风日产是看在眼里，痛在心里。但令我没有想到的是，居然用楼兰来“以价换量”。
日前，根据我们的最新了解，款东风日产楼兰上市的海报曝光，共计三款车型，售价区间为17.98-19.68万元，相比款起售价下降了5.9万元，甚至还和奇骏的售价区间有一定重合，难道日产是要用楼兰来挽回奇骏的市场吗？
坦白来讲，对于日产楼兰，如果不是更新改款我都快忘记了，而此次曝光的“新车上市”，实则为部分经销商所为，是直接减去了终端优惠之后得出的价格，而且店面的配额非常稀少，可以理解为“清库存版本”。
写在最后：虽然日产奇骏颜值在线，但真的凉凉了，而楼兰有着如此诱人但优惠力度，如果不是配额限制，真有可能会大卖，那么东风日产还会上愁销量吗？
