其实从目前日产的系列里，想要找出一款能打的车型并不容易。但并不是说日产的产品就有问题，只是说不被大多数的人接受而已。比如上图的这款车，如果换个角度上看，那么或许就是“柳暗花明又一村”。而且新车在细节上也做出了调整，更重要的是新车在动力上已经不再是一款V6引擎，已经可以确定的是新车将增加一款英菲尼迪的2.0T的涡轮增压引擎，瞬间让这款车的可选择性更高！
惯例，还是简单地了解一下这款车吧。首先新车的大体结构并没有发生太多变化。所有主要的改变都集中在细节上。比如我们看到了锥子型的大灯就采用了双灯源的组成，形成了采用了一种点阵式的布局，点亮的效果还是给我们留下了深刻的印象。传统的V-motion格栅开口的角度更高，并且两侧的布局还增加了特异性的调整，更符合年轻人的审美。中网的尺寸变得更小，内部则是更换成了锁链状结构，一改往日那种比较死板的风格。
新车的尺寸没有太多变化，整部车的尺寸应该和上代车型保持了一致，长宽高分别为mmxmmxmm，轴距达到了mm。但是从侧面上看，新车明显加入了更丰富的线条，所以即便尺寸没有变，但所呈现出的视觉效果可是要强于上代车型。而且新车采用了双腰线也是保留了对运动感的诠释。到了尾部，我们看到近似于独立的尾灯，并且灯腔内部还加入了炭黑的元素。尾箱呈现出一种大梯字型的布局，而且与宽大的后包围正好形成呼应。
内饰上，还是原来的配方，所以也还是原来的味道。但整体的风格明显要更厚重！从四幅式的方向盘开始就沿用了这样的结构，内部的按键也带有传统美系车的感觉！仪表盘与日产西玛保持了同步，中间的嵌入式的中控屏也没有多大的改变，在屏幕周围则是多组物理按键！车内所配备的超级大沙发，在同级别中几乎不存在对手！都遗憾的是新车仍旧没有7座版本，这也是新车一直以来的硬伤！
最后就是动力方面，新车除了配备传统的V6引擎以外，还换装了2.0T涡轮增压引擎，要知道这台引擎与英菲尼迪QX50保持了一致！而网友们所关心的是变速箱上也换成了9AT的布局，未来不排除将会有四驱版本！目前首批车型已经在北美市场正式亮相，预计在明年的中旬左右引入国内！
