本报实习记者周信记者童海华北京报道7月25日，日产汽车宣布将在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线。日产汽车社长兼首席执行官（CEO）西川广人还表示，公司业绩不会很快好转。日产汽车全球裁员是否涉及中国部门？年底，日本《日经新闻》报道称，日产汽车本次将采取暂时关闭生产线等方式，在华减产幅度高达20%。不过，日产中国公关部相关负责人对记者表示：“目前中国市场没有受到影响。”减产和裁员进一步扩大当地时间年7月25日下午，日产汽车宣布，财年第一季度（4～6月）净利润同比下降超九成，将在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线；裁员将在年3月前完成，裁员人数约占日产全球员工数的10%。西川广人表示，公司业绩不会很快好转。业内分析人士表示，在雷诺-日产联盟前董事长、日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）主导下，日产此前追求扩大产量，在美国实施了大减价销售。现在则争取转变为重视收益，将把全球产能从万辆减到年度约万辆。今年5月，日产汽车发布财年财报时，就曾宣布，为了防止业绩进一步恶化、提高经营效率，计划全球裁员人，预计平均每年减少亿日元的成本。日产汽车发布的年第一财季（4～6月）业绩显示，除中国市场外，日本、美国、欧洲等几乎所有主要市场销量都在下降。其中，营业利润暴降99%，至16亿日元（折合万美元）。西川广人曾制订过一项截至财年的复苏计划，主要包括两项内容：其一，将美国汽车销量恢复至万辆。其二，将日产汽车营业利润率恢复至6%——年该指数仅为2.7%。始料不及的是，刚过两个月，日产汽车裁员的规模大幅增加，裁员人数又攀升至1.25万人。《共同社》报道称，日本国内，福冈、栃木两县工厂的共人是裁员对象。年度内，美国、墨西哥、英国、西班牙、印度尼西亚、印度、日本福冈和栃木合计8个据点的人将被裁员。到年度使车型数量较年度减少一成以上。以生产小型车和面向新兴市场国家品牌“达特桑”的海外据点为中心，将关闭工厂和收缩部分生产线。但这一数据与其近日宣布的将在年3月前完成裁员1.25万人相差甚远，日产汽车全球裁员是否涉及中国部门成为业内比较
本文编辑：佚名
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