?要说谁是最先涉足入门级SUV领域的，我想大概是东风日产，因为逍客早已在15~20万区间里耕耘多时了，到现在连第二代车型都已经在市场上卖了两年。那时候十来万的合资品牌SUV可不多见，通常都得要花个二十小几万才能买到诸如本田CR-V、丰田RAV4这样的车型。
后来，小型SUV的概念越来越明确，各家各户都打造了自己的小型SUV，这时候发展到了第二代的逍客就不能还坚持以前的定位了，因为尺码上看，其显然比正常的小型SUV要大一些。事实上，东风日产虽然率先在十来万的合资品牌SUV市场默默耕耘多年，但却一直没有一款门槛更低、真正意义上的小型SUV车型。
不过就要有了，去年下半年刚在海外上市，英文名叫Kicks，意译过来就是“踢”的意思，看似颇有几分要来踢馆的感觉。中文名倒是随了家族里的小兄长，叫做劲客。这款车源于日产年发布的KicksConcept概念车，量产版去年在海外发布，东风日产很快地跟进了这款小型SUV的引入工作。在6月16日，东风日产十四周年庆之际，还专门为全新车型——劲客举行了下线预售活动。
车辙君在此前的深港澳车展上已经实际体验过这款车，从外观来看，劲客几乎完全保留了海外版车型的姿态，有着非常标准的小型SUV身材，车身高度也并不算高。整体造型比较阳刚，头灯大大的，中网外圈有棱有角，内部以一些六边形元素填充，虽然采用了家族式的V-Motion设计语言，但是你还是很容易能辨认东风日产家族的车谁是谁。
劲客采用了悬浮式车顶设计，目测未来还可以选装与车身不同色的车顶，这对于喜爱彰显个性的年轻人来说有着不小的吸引力。在C柱的位置，窗线还有所升高，让车身侧面轮廓看起来更有俯冲感，这样的设计在大哥楼兰身上也能见到。
不规则造型的尾灯也颇有一丝楼兰的影子，而尾部整体有点像奇骏和楼兰的结合体。保险杠采用了黑色塑料包围为主的设计，看起来更有野味儿，提高了视觉重心，营造了一种“翘臀”的效果，同时也能降低轻微剐蹭划伤漆面的风险。
劲客的三维尺寸为mm*mm*mm，轴距为mm，整体规格数据与本田缤智差不多，基本上都处在同一起跑线上，轴距还比缤智长1厘米。头部的余量非常足够，毕竟是个SUV，身高摆在那呢。
劲客的后排座椅是值得点个赞的，坐垫够长，角度也很合适，坐在上面会有很好的承托感。虽然在这个级别不敢奢求劲客会如家族里那些大哥哥们一样能够提供“大沙发”座椅，不过作为一款日产，座椅的柔软度不会让人失望。
内饰的设计走的是简约的风格，一个屏幕，两三个旋钮，这样的设计本来就是小型SUV的标准配置，可以让车厢看起来更加宽敞，毕竟，小型SUV的身材本身并不算魁梧，这就需要用设计氛围来点缀一下了。
劲客可以选择用比较明亮的配色来装点车厢。中控有一大条皮质包裹，仪表板还是继承了日产家族一向简明易读的优良传统。高配版车型的仪表板有一个大大的彩色屏幕，能够显示不少行车信息。方向盘是奇骏同款，略带平底设计，手感相当不错。在方向柱左边，右ESP的关闭按钮，说明这辆车装备了电子稳定系统。
后备箱方面，官方公布的容积数据不错，达到L。后排座椅当然是可以放倒的，所以空间使用率还可以进一步的优化。
东风日产这两年推出的新车都会在主动安全配置上做不少文章，像轩逸、逍客这些十几万的车都配备了主动安全系统，同级别车中还是比较稀少的。这一次劲客的市场定位虽然要更亲民一些，但东风日产依然很有诚意地把主动安全系统装备在这款车上，主要包括自动刹车，还有盲区监测、车道偏离辅助系统等。这里要着重说下自动刹车，目前在同级别车中，你真的很难找到装备有这项功能的车型，所以劲客在这方面算是走在了前面。
至于动力，劲客采用的是1.5L自然吸气发动机，说到日产的1.5L自然吸气，直接想到的就是阳光用的那款HR15DE发动机。虽然劲客的也叫HR15DE，但两者不尽相同，阳光的1.5L只有匹马力，而劲客有匹，用上了一些新技术，例如听起来很高大上的同源于GT-R的那具VR38DETT的镜面熔射缸孔技术，还加入了EGR废气再循环系统。与1.5L发动机搭配的将是6MT或者CVT变速箱。
相比同级别的各个对手来说，劲客只有一款发动机，似乎产品线单薄了些。不过别忘了，劲客之上还有逍客，日产在SUV的产品线本来就比别家稍微长一点，各款车系之间的间距更小，所以定位更清晰，他们未必要把劲客拔高，只需要将劲客与逍客比较好的接轨就可以了。
那么逍客的定价是在13.98万起，刨除手动挡车型，自动挡起价就是14.98万，所以劲客的价格区间也很明确了，顶配的价格大概就是13~14万元，至于低配会有多低，这还得具体看配置水平，目前公布的预售价是10-14万元，按照惯例，实际售价应该会低于预售价，车辙君认为劲客的起价不超过10万也是有可能的。
东风日产作为十来万合资品牌SUV市场的先行者，在推出小型SUV这件事情上，却显得有些小心翼翼了，为什么会这样，当然是要准备一个大招了。而从东风日产在十四周年庆典这个重要的日子前后推出劲客这款车的举动也能看出，官方是希望一上来就能先声夺人，引领出细分市场的一股潮流。目前看来，论产品实力，劲客绝不输于同级对手，定价方面，看起来也更加合理，以东风日产的品牌号召力而言，这么一款小鲜肉SUV，正式投放市场后，应该很快就能达成所愿吧。
《新车谍报》
作者：达科维
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