转眼之间，年已经过去一半有余。汽车行业在微增长常态下又一次取得了一份有所回暖的成绩单：前6个月，全国狭义乘用车整体销量同比增长4%，比去年全年略有好转。不过在4%数字的背景下，中国汽车市场的马太效应逐渐显现：强者恒强。
销量基数破百万的大众、通用的销量增幅都保持在10%左右，跑赢大盘的同时，也给了追赶者更大的压力。同样的，年销破百万的东风日产也表现抢眼：前6个月终端销量达到了,辆，同比增长11.1%，表现更优于大众与通用。自从年首次跨越年销百万辆的门槛开始，东风日产的产品一直保持着强有力的竞争力，年将连续第四年冲击百万辆壮举，而从上半年的表现来看，再次完成这一任务难度并不大。
轿车SUV齐发力奇骏轩逸扛大梁
东风日产的全系产品在各自的细分市场中都有着较强的产品竞争力，同时其对于中国消费者喜好的研究，也让旗下产品更受到车主的欢迎。上半年表现最抢眼的依旧是家轿之王轩逸，半年销售,辆，平均每个月都有超过3万3千人成为新的轩逸车主。如果说轩逸在同级别有什么优势，那就是舒适的乘坐和储物空间，以及极大的市场保有量和低廉的维修保养费用，恰恰这些都是日常家用车车主最看重的几点。同样的，天籁、阳光等秉持相同理念的舒适轿车，也在上半年保持了不错的成绩。
在SUV层面上，以新奇骏、新楼兰、全新劲客以及途达、途乐组成的SUV阵营，半年终端销量,辆，同比增长29.3%，对销量增长做出了最大的贡献。其中新奇骏的终端销量为96，辆，同比增长20.3%，新楼兰销售14，辆，同比增长38.9%，增势迅猛。劲客、途达等车型在上市之后也有着比较不错的表现。多样化的选择，让东风日产SUV家族在市场中一直保持着强大的竞争力。
除了传统动力车型之外，电动车也成为了东风日产接下来5年计划中的重中之重。随着6月20日纯电动版本轩逸的上市，“家轿之王”让更多处于一二线限购城市的消费者有了新的优秀选择。
纵观全世界，走在电动车技术和销量前列的不是特斯拉、不是宝马、也不是中国的电动车企，而是日产。早在20世纪40年代，日产就已经开始探索电动汽车的可行性。年就推出了世界上首款量产纯电动汽车：日产LEAF聆风，并且在8年之后的年，面对各路竞争对手的电动汽车产品，依旧拿下了世界年度环保车大奖。从早期的研发到量产车，再到技术的不断升级，日产在电动车方面积累的技术和资源是很多车企无法相比的。
落到纸面上，就是纯电动轩逸作为合资品牌纯电动车型，在中国的预售价：补贴后16.6万元。以全球版的聆风电动技术作为基础，配以家轿之王轩逸的设计，这样的价格可以说在同级别市场是绝对“富有竞争力”的。
相比来看，与其尺寸、动力等参数近似的自主品牌纯电动轿车，普遍售价也都在14到20万元这个区间之内，如口碑较好的比亚迪秦、帝豪EV以及长安的逸动EV等等。另一方面，其他合资车企在这个领域的售价依旧保持在较高水平，如同样前段时间刚上市的高尔夫新能源，起售价24.68万元；现代的伊兰特EV，起售价也在20万元左右。
人车互联先行日产智行+加速年轻化进程
几年前，日产的公司口号还是“技术日产”，而近几年变成了“人·车·生活”，这并不意味着日产抛弃了技术，而是表明了日产将技术应用在人与车之间的愿景。在今年，东风日产正式导入多项日产的技术成果，为中国的新一代消费者提供了更多的用车体验。
其中之一就是东风日产的“智行+”车载互联系统，这套系统与大多数车企采用的“安卓”车机改善系统不同，日产的智行+完全是从头开始自主研发，在UI的设计、内部软件应用等方面拥有11项国家专利。这套系统可以说是为日产的车型量身定制，能为用户带来更好的用车体验。
比如在各个车系的智联版车型中，内置车机均搭载了日产自行开发的操作系统，在技术方面联合中国联通、高德地图、科大讯飞、墨迹天气、酷我音乐等企业及公司，在各个细分领域都采用了市面上最优秀的技术，尤其是依托科大讯飞语音平台搭建的智能语音控系统，可以识别自然语音，让人车沟通更加便捷。此外，车载4GWiFi热点、10年免费智联系统流量等等，都让用户在使用这台车时更加轻松。
▲东风日产与出行生态圈合作伙伴共同见证“智行+”车联系统发布
其次就是日产最新的ProPILOT以及ProPILOTPark等多项自动驾驶技术。东风日产计划在年开始，逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术，在年逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术，至年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。随着自动驾驶的升级，相关法规的放开，未来消费者的出行将更加便捷且轻松。
从目前来看，国内的自动驾驶依旧多数停留在L2等级，也就是日产规划中的“高速公路单车道自动驾驶技术”。特斯拉、奥迪等车企的自动驾驶技术虽然更加成熟，但显然其易用性和安全性还达不到国家法规的要求。这方面日产虽然引入中国较晚，但是追赶的时间还是足够充足。
玩转跨界营销深化体系竞争力
东风日产是国内最早探索跨界营销体系的车企之一，毕竟除了强大的产品之外，良好的宣传对于企业来说也是十分必要的。随着消费者年龄的不断降低和消费人群的更迭，更接地气、更具有个性化的营销手段逐渐成为了东风日产的首选：体育、娱乐是年轻人释放激情的出口，也成为了东风日产的“营销根据地”。
中国的NBA球迷数量极大，其规模甚至与美国球迷的数量相媲美，每年季后赛在年轻人中的影响力都十分可观。东风日产选择续约NBA，进行为期三年的战略合作，将进一步强化其体育营销领域的“领头羊”姿态。在CCTV5直播中位于防守方地板上的品牌广告，以及在暂停和节间休息时的产品广告，都为东风日产品牌和车型带来了极佳的宣传效果。
除了篮球外，足球也是东风日产的体育营销重点领域。今年俄罗斯世界杯期间，东风日产的SUV家族广告在中场休息以及开场前后给人留下了深刻的印象；与CCTV《豪门盛宴》栏目打造的“五星豪门，一起上场”沉浸式足球体验营，也为各路球迷提供了线下互动的机会。此外，赞助《热血街舞团》助力中国个性化小众文化建设，打造自有IP“发现楼兰发现美”、“SUV全境挑战赛”等等，也让消费者从不同的角度了解东风日产的品牌以及产品，形成人与车的共鸣与理解。
总结：
经历了3年连续产销破百万的东风日产，一直对汽车市场保持着一颗敬畏之心。在为消费者提供经过市场检验产品的同时，也在不断引入着新技术、新产品与新理念，让产品与时代保持相同的步伐。从轩逸纯电动到智行+，从ProPILOT自动驾驶到全新的跨界营销，年东风日产依旧保持着稳健前进的步伐。对于他们自己来说，或许达成年合资品牌TOP3的目标已经近在眼前；对于更多的消费者来说，能够持续的买到更好的、更富有时代潮流感的产品，才是东风日产存在的真正意义。
作者｜陈泽阳
▼点击
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.richanf.com/rcjg/8675.html
