兰德酷路泽音译自LandCruiser，这个名字是年丰田技术总监梅原半二（HanjiUmehara）受路虎LandRover命名所启发，想到的响亮名字，至今超过60年历史。
日产途乐（Patrol）Y62，历史也并不逊色，它同样诞生于上世纪50年代初，并从年至年的Y61，发展到年至今的Y62，尽管从Y62起，日产更注重舒适性和宽大的车身，在一些人眼中，Y62不如上代Y61纯粹硬派，但仍然是全世界范围越野车型中的重要拼图。
节能减排、纯电动车、小排量涡轮增压、城市空间压力等重重制约和变动下，兰德酷路泽、途乐这些大车身尺寸、大排量自然吸气、偏重Offroad性能的车型将逐渐消亡，想入手这样的车辆，还是要早买早享受了。
兰德酷路泽和途乐不约而同的在新一代车型中，更注重了车身造型的城市化，内部配置的舒适性，同时也尽量保持着不错的越野能力，甚至在电子技术的帮助下，还能提供更方便的，一般驾驶者也能享受到的越野模式选择，尽管消去了硬派的棱角，但能提供更多、更简单的越野乐趣。
兰德酷路泽特别版（丐版）和途乐XE都是4.0L排量且是车系中最低售价的车型，但因为排量大，所以这两款车的海淘价分别为59.50万（款丰田兰德酷路泽中东版）和51.00万元（款日产途乐XE中东版），仍然不能算便宜，但这两款车确实能带给车主独特的乐趣。
海淘君就从外观、内饰、配置、动力各方面来给大家比较一下这两款竞品。
外观经过数代车型的发展变迁，途乐和兰德酷路泽这两款车都早已脱离了早先“始祖”模板威利斯吉普的样子，体型变得肌肉感和圆润饱满起来。相比之下，途乐更加强调圆润庞大，兰德酷路泽已经属于大车，途乐就有巨型的感觉。
途乐观感上明显更大，具体尺寸确实如此，两款车都是有三排座椅设置的，途乐的轴距更长，空间方面优势明显。
原版的丰田兰德酷路泽丐版，外观好像比
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