济南白癜风医院 http://m.39.net/pf/a_4324214.html日产第二代Nismo是赛车工程的奇迹，它完美的融合了公路车与GT赛车。Nismo的目标是将这款车打造成一款最优秀的公路车，并且是一款能在任何赛道上都能打破圈速记录的最佳赛车。日产通过使用轻型材料，和对PS发动机和变速箱进行调校，这款车型的整体重量减轻了44磅（20kg），同时还提高了加速性和操控性。为了进一步提高操控性，并帮助管理发动机的巨大动力，意大利Brembo为GT-RNismo生产了最先进的定制化的制动系统。从耐力赛，到一级方程式比赛，在这款传奇车型的制动卡钳上都能看到Brembo标志。日产和Brembo两家制造商的团队正在致力于开发最有效且坚固的刹车系统，能使车辆能在日常的道路条件下，以及在高温的竞赛环境中都能发挥功效。这套独一无二的制动系统是至今为止公路车上最先进的系统之一，它从各方面都让GT-RNismo上了一个台阶。从侧面来看，首先映入眼帘的是刹车卡钳。它们的尺寸很大，呈明黄色，很漂亮，与白色和黑色的主色调主题形成鲜明对比。这样的卡钳颜色不仅仅是为了美观，高耐热的黄色油漆可以抵抗高达°F（°C）的温度，而且还可以防止变色。在前部，铝制单体六活塞卡钳与一对巨大的制动盘相连。碳陶瓷16.14x1.5英寸（毫米x38毫米）制动盘是有史以来安装在原厂车上的最大制动盘之一。刹车片由碳纤维制成，经过完善后可以使活塞的压力分布均匀。在后部也安装了类似的直径为15.35英寸（毫米）的碳纤维陶瓷制动盘，这些制动盘由一个较小的单体四活塞卡钳阻挡，设计更为纤细，为20x10.5英寸后轮腾出了足够的空间。转子由碳和碳化硅混合制成，这使得它们像钻石一样坚硬。刹车片由碳纤维制成，这样在制动时可以实现完美、均匀的活塞压力分布。这套定制的刹车系统总共比上一代车型减重35磅。更轻、更硬、更耐用、更耐热的系统提高了整体的操控性和灵活性，尤其是车辆在弯道时的表现，它更是发挥了巨大的作用。-END-▼往期精彩回顾▼点击图片即可阅读预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
本文编辑：佚名
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