日产V-Motion设计的好处是确实养眼。圆滑的线条搭配宽大的格栅，还有闪闪发光的V形镀铬装饰显得挺高级。头灯为LED组合，前保险杠、雾灯等处进行了修改，装备了新的19英寸铝合金车轮，整体观感其实并没有太多变化。被市场认可的设计自然无需动大手术，奇骏走的是典型的迎合路线，跟产品定位倒是合拍，只是有点乏善可陈。
内饰设计是日产的强项，他们管这种方式叫“ModernLiving”，干净利落的布局、养眼的色彩搭配再加上柔软的面料选择，家居风格浓厚。中控台的布置非常合理，显示屏位置有一定倾斜角度便于阅读。钢琴漆的面板和全新的三辐方向盘也提升了整体视觉感受，毫不夸张，恰到好处。有趣的是，新车还增加了2+3+2座椅布局的七座车型可供选择，在紧凑级车领域，这也算是个“创举”了。
新奇骏系列配置上不次于任何竞争者，他的四驱系统仍然是一把利器。新车标配LED日间行车灯、全景天窗（除最低配）、一键启动、大灯延迟关闭、电动外后视镜、自动启停、防眩目内后视镜、制冷/保暖杯托、多功能方向盘等。自动泊车、车道偏离预警、全景摄像头、分区空调等舒适和高科技配置在新奇骏全系或者个别车型上都能看到。
新款奇骏长宽高分别为毫米、毫米、毫米，长度增加了32毫米，宽度减少了3毫米，轴距保持不变为毫米。驾乘空间变化不大，后排座椅放倒可以形成较大的储物空间。新车还配置了车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、行人监测、盲区监测、胎压监测以及刹车辅助等主被动安全装备。
日产提供了2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为马力和马力，最大扭矩牛米和牛米。使用6挡手动变速器或者带7挡手动模式的CVT。这本身就是以经济、舒适驾驶为目标的选择，为了突出动力感受，日产设置了自适应运动模式以激发更多动力单元的潜力。值得指出的是，2.0升发动机是东风日产第一款直喷发动机，燃油经济性更好。
舒适、惬意，可能是日常驾驶新奇骏最深的感受。因为他有相当不错的驾乘氛围。各种功能控制都在随手能及的地方，人机工程合理。动力输出柔和平顺，偶尔的激烈驾驶或者野外驾驶他也有应对之策。
这款车有较好的亲和力，隔音降噪做的也不错，是一款比较均衡的城市SUV。新款共推出九款车型，售价区间为17.98-26.88万元。为了成本控制，工程上表现很一般，但确实有个不错的卖相，是个合格的游戏玩家。
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