近些年国产车的进步确实有目共睹，而且给合资车也造成了非常大的冲击，也正是因为这个原因，所以合资品牌也开始拿出更多的诚意来吸引用户。日产帕拉索就是郑州日产旗下的一款中大型硬派SUV，其不仅颜值较高，而且动力和越野能力也不错，那么日产帕拉索的产品力如何呢？
日产帕拉索的基本信息：
以在售的日产帕拉索为例，其官方指导价为12.98万到19.28万之间，动力方面日产帕拉索全系标配1.8T+6速手动变速箱的动力组合。
其中1.8T发动机最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，虽然搭配手动变速箱确实对新手司机有些不友好，但考虑到日产帕拉索的车型定位以及价格，也就能够接受了。
在车身尺寸方面日产帕拉索作为中大型级别SUV，其车身长宽高数据为**毫米，轴距为毫米，在同级别车型中也算是不错的尺寸表现了。
而且日产帕拉索作为硬派越野定位，其不仅全系标配全尺寸备胎，而且还是非承载式车身，抗扭力表现较强，再加上日产帕拉索的毫米最小离地间隙以及32°的接近角和24°的离去角，也使得日产帕拉索在原厂车的状态下就有不错的越野能力。
日产帕拉索的外观、内饰：
外观方面，日产帕拉索虽然是郑州日产旗下车型，但车标却配的东风的LOGO，而且外挂你设计方面也是东风的设计风格，尤其是前脸设计，超大面积的中网让日产帕拉索显得霸气十足，分体式灯组设计也让日产帕拉索多了年轻感和现代感，同时在运动感上日产帕拉索也有不错的表现。
车身侧面日产帕拉索的造型非常夸张，高腰线设计+小车床以及C柱后方的车窗造型让日产帕拉索的狂野造型瞬间燃爆，只是从侧面看上去日产帕拉索的整体造型比利时不是很协调，车尾部分的造型反而更像是面包车的样子降低了日产帕拉索的档次也少了气势。
内饰方面，日产帕拉索采用了全新的设计风格，整体效果是以极简+轻奢为主。从车内的设计元素来看日产帕拉索采用比较简洁的几笔弧线进行勾勒，让日产帕拉索的中控区域做出层次划分，还是非常新颖的，同时中控屏幕虽然尺寸不是很大但视觉效果上比较有档次，而且也增加了车内的科技感。而日产帕拉索的内饰在用料、做工方面同样有不错的表现，让日产帕拉索体现出轻奢的味道。
日产帕拉索的新款升级：
比较遗憾的是日产帕拉索作为一款中大型硬派SUV，全系目前在售的车型还都是手动挡，好在日产帕拉索即将推出款车型，而新款的日产帕拉索是有自动挡版本的，而且是8AT变速箱，还是不错的一个配置，但目前还未公布价格。此外除了增加自动挡之外，比较大的变化是现款的日产帕拉索发动机是1.8T，而新款的日产帕拉索将改用2.0T发动机。
但动力方面2.0T的日产帕拉索反而减弱了，最大马力只有匹，最大功率KW，不过扭矩却提升到了N·m，从这个角度来说，反而对日产帕拉索的越野性能有帮助，但对日常行驶等方面影响不会太大，毕竟马力也只是小了3匹。
日产帕拉索用车体验：
从空间舒适性方面，日产帕拉索的表现还是不错的，尤其是在空间方面日产帕拉索作为中大型SUV，车长直逼5.3米，但依然是大五座空间，所以在空间上日产帕拉索是优势，而舒适性方面日产帕拉索也表现很好，座椅的支撑力、包裹感都没有问题。
在驾驶体验方面，日产帕拉索的动力表现还是很不错的，油门响应性也比较快，而且日产帕拉索的扭矩不小，所以加速推背感比较明显，不过变速箱是手动挡，所以对于车主来说驾驶体验度是很高的，但对于乘客来说整体舒适性和车主的驾驶技术以及性格有很大关系，不过日产帕拉索的底盘、悬挂调校是以舒适为主，底盘的高级感以及悬挂的减震效果都不错。
综合来看，日产帕拉索作为一款中大型硬派越野车，其主要卖点其实还是可玩性同时还可以兼顾家用，以日产帕拉索的表现来看确实能做到这一点，而新款车型将推出的自动挡版本肯定会更受
本文编辑：佚名
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