牧马人以强大的攀爬性能而著名、卫士以强大的涉水性能而著名，如果说同级别一款集强大的动力、操控性、通过性、可靠性为一身的车型，那么只有丰田旗下的普拉多了。现款普拉多在同级别车型销量中就遥遥领先，丰田本可以“一招鲜吃遍天”、不必短时间对普拉多进行更新的，但为了占领中国更多的市场份额，新款普拉多还是要在下个月上市了。新款普拉多在可谓看点十足，其中三方面足以让你对它失去抵抗力。
新款普拉多一、外观更有型
坦言，现款普拉多的外观就很动感，实为日系车中少有的英汉造型，但新款普拉达则在此基础上更加硬朗！首先前脸部分由现有的圆润设计变得更加棱角分明，高配车型进气格栅则采用大面积镀铬元素，加入透镜的前大灯则显得更为犀利有神。正如越野人所期盼的那样——新款普拉多新增了后挂备胎车型，要知道只为这一点很多越野人都转而去购买中东版普拉多，新车上市后人们不用再为情怀给老外花钱了。
二、动力更完善
一汽丰田此次更新车型嗅觉很是敏锐，动力方面现款2.7L车型愈发的“鸡肋”：家用舒适性差点意思，偶尔越野心有余而力不足。同理4.0L动力车型似乎专为越野而生，但家用经济性又不佳。索性，新款普拉多折中只留下了3.5LV6发动机，其可提供最大千瓦的动力输出，峰值扭矩可达牛·米，与之匹配的为一款6速手自一体变速箱。这样的动力传动组合下，越野绰绰有余，油耗方面也不会太过分。
三、配置更丰富
现款普拉多在配置方面在同级别车型中并没有太大优势，更新后的车型搭载了包括全景影像、8英寸液晶显示屏、LED远光灯以及雾灯、胎压监测和座椅通风等配置。操控性方面也有了大变革，四驱系统由原来的全时四驱变为分时四驱，更注重了越野中的驾驶愉悦感。此外，据悉新款普拉多全系标配七座布局，更符合中国多人远途自驾的越野“国情”。
就以上数据综合来看，新款普拉多的优势依旧，并且新车会新增3.5L入门级车型，预计起售价也不会消费者心理预估有太大落差。不过早先传言停止换代的三菱帕杰罗最近也爆出明年会继续由日产进行研发换代，届时新款普拉多免不了直面“搭载第三代超选四驱的途乐”，又是一场血雨腥风......
