五菱宏光有如今的江湖地位，和它的哥哥们也离不开关系，而且也要感谢现在网络的发达，否则五菱之光当初年销60万辆，被福布斯称作“地球上最重要的车型”的战绩可比五菱宏光还要有话题性。当然这两款车型成功的背后都是五菱的功劳，最近五菱时隔多年推出了新款五菱之光，售价只有3.63万元，它是否可以在上市以后登上销量冠军的宝座呢，让我们拭目以待吧。
五菱之光新款配置
.外观
在外观方面，五菱之光保持了原来的风格，整体造型依然是简洁硬朗的感觉，这样的风格放在过去可能是比较粗糙的，但是在当下这个以简洁为美的年代一点都不过时。为了和原来的车型区分开，新款的车身上特别加了反光条设计，可以让人非常直观的辨认出来。
2.内饰在内饰方面，五菱之光自然不能和那些轿车相比，但是和原来的车型对比的话还是有了一些升级，车内新配备了点烟器、近光灯高度可调、ABS+EBD、收音机+AUX接口等配置，消费者还可以从前置空调和折叠式后排椅子中做选择。
3.空间新车型分为两座和五座版，给不同需求的人们提供抉择空间。当然不管是选哪一个，五菱之光的内部空间之大都毋庸置疑。两座式拉货用车驾驶座前排是封闭式的，这样的设定也可以提高安全性。当然如果你是家用货运一体的话，还是选五座款比较好。
4.动力
五菱的动力算不上好，但是因为车很耐用的关系，我们总能在路上看到很彪悍的五菱小面。这次新车型用的是.2L四缸自然吸气发动机，功率可以达到76马力，车速飙起来也有00公里每小时，关键是它非常的省油，百公里仅耗6升油，光凭借这一点它就赢了。
总而言之，只要不考虑舒适性，买这样一台微型面包是性价比极高的。操控性强新手也能很快适应，方向盘打起来也很轻松，而且底盘焊接稳定技术成熟，用来拉货实在再合适不过。五菱之光可以在这一市场独占鳌头，和母公司的一系列正确策略和判断有关，下面就带大家了解一下，是什么样的公司培育出了五菱之光、五菱宏光这样的优秀车型。
五菱成功的背后
不管是城市还是农村，五菱都有非常广的知名度，很多人一说起性价比高的汽车，马上就会提名五菱。虽然它旗下的车是被调侃居多，而且因为配置粗糙备受争议，但是作为性价比之王的五菱有着很多车企没有的影响力。谁能想到，五菱的前身其实是广西柳州的一个制造拖拉机的工厂。
在上世纪6-70年代，国营经济体制之下各地都有很多器械厂，他们为我国农业的发展做出了重要贡献。但是随着农业机械化水平的提高，农民对拖拉机的需求量开始下降，越来越多人开始购买起了皮卡或三轮车，广西柳州的这家拖拉机厂也面临着生存问题。
一次去日本的考察经历，他们发现了微型面包的市场潜力，当时正处于改革开放初期，全国各地都洋溢着创业热情，微型面包车可做人可拉货，刚好适应了时代需要，于是五菱吸收了国外的经验，向市场推出了自己制造的微型面包，并且收获很好的市场反馈。
但是就企业的长远考虑，微型面包技术含量低，而且不够环保，如果不做技术上的提升总有一天会被淘汰。年五菱和上汽、通用合资成立了上汽通用五菱公司，推出五菱之光一举打开了全国市场，并且在汽车配件，制造工艺等方面都得到了上汽和通用的支持。从一个西南地区的拖拉机厂摇身成为微面领域的霸主，五菱只用了不到20年的时间。从五菱成功的背后，我们可以发现一些运营思维。
.市场预判要精准
上世纪80年代末，轿车在国内已经慢慢兴起，很多创立于这一时期的汽车都是冲着做轿车去的，但是五菱却选择了比价冷门的面包车。正是因为同领域竞争比较小，五菱才可以很快就打响名声。从一开始分析市场时，五菱就把对手定位皮卡、三轮车之类，相比起它们来说，可以遮风挡雨又能拉货的面包自然很有吸引力。
2.审时度势，善于学习
现在的上汽通用五菱公司，五菱所占股份份额已经很少，有的人就评价其已经丧失了自主权。其实建立合资公司对当时的五菱是最明智的抉择，五菱缺少技术，单靠自己进不了乘用车市场，因为价格定位低的缘故效益很一般。这时选择借助行业有经验汽车公司的力量是很有用的，现在的五菱不仅面包车卖的好，旗下mpv产品还有电动车都很有竞争力。
3.控制成本
五菱一直把老百姓的需求记在心上，虽然国内私家车持有量越来越高，但这其中大部分都是平价车型，由此可见国内消费者还是更看重汽车的性价比。五菱并没有因为和外企合资就涨价去做高端车型，定价一直都比较经济实惠，这样的决策就让五菱可以长久的有一份市场份额。
在各大车企都在开发新能源汽车的时候，五菱也推出了自己的电动车，而且它独特之处是不需要通过专门的电动桩充电，家用电6个小时就能充满，定价也比那些大品牌更亲民。从五菱的举动来看，它始终坚持着性价比这一路线，是很多老百姓眼中当之无愧的“车神”。
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