如果您有一辆北京奔驰GLK，要更换零件价格绝对不菲。近日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次公布了国内常见18款SUV车型零整比，零整比系数最高的车型是北京奔驰GLK级，为.66%。也就是说，更换这款车的全部配件所花的费用可以购买9辆整车。两协会同时表示，部分品牌仍把“以修养店”作为经营策略，侵害消费者利益。
所谓“零整比”，就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销价的比值，通过这个系数可以判断一辆车后期维修成本。此前，两协会累计向社会公开发布了三期共56款车型的整车零整比系数和款车型的配件负担指数。“这次选取SUV开展研究，主要是今年SUV成为国内乘用车市场的新热点，前九月销量同比逆势增长46.8%。”中保协有关人士介绍说。
为此，两协会首次依据销量、保有量、熟知度选取了18款SUV车型测算零整比系数。经计算，零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级，零整比系数高达.66%；零整比系数最低的车型为长城哈弗H6，为.5%。零整比系数高低相差4.1倍。 据了解，国外平均的零整比系数是%，而国内这18款车中有2/3的车型零整比超过平均标准。中保协有关人士介绍说，在对10万至50万元的SUV车型调查中发现，车型零整比畸高的现象虽已有所抑制，但仍有部分品牌把“以修养店”作为经营策略，侵害消费者利益。
来源/中国消费者报
作者/聂国春
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