油价居高不下，纯电动车又存在充电不方便和续航里程焦虑！综合油车和纯电动汽车两者优势的混动车越来越受到消费者的喜爱。于是乎，混动车市场，尤其是插电混动车型，就成了很多消费者眼中的香饽饽。而在10万到15万这个价格区间里，各家车企的插电混动车型也是打的火热，其中包含吉利银河L7、比亚迪宋PRODM-i、长安深蓝S7等热门车型。另外在这个细分领域里，还有一款拥有日系合资身份的车型存在，同时它也是这个级别里唯一一台合资插混紧凑级SUV。
这款车就是启辰大VDDi超混动，作为东风日产首款插混SUV启辰大VDD-i超混动，共推出纯电续航60km版本和两款km版本，共4款车型。售价区间在11.89-14.99万。同时凭借其“远、省、爽、智、享”。五大产品优势，以及其背后合资品牌的背景，展现出十足的价格魅力。至于这款车价格优势有多大，下面一组数据，或许能够让大家看的非常清楚。
结合其竞品车型，启辰大VDDi超混动其准入门槛不到12万元，相比宋ProDM-i，门槛低了1.69万，相比银河L7，价格低了1.98万，同时比起长安深蓝S7，顶配价格也就和深蓝S7增程混动版的入门车型保持一致，最低配是便宜了.1万。这样对比看来，价格优势不可谓不明显，很多人会说一分价钱一分货，那么价格便宜的背后，启辰大VDDi超混动的产品力表现会不会差呢？在我看来，并没有，至于为什么这么说，我们看看这款车建立起价格优势之后，产品有哪些亮点就知道了。接下来我们按照官方给出的“远、省、爽、智、享”这五大亮点来分析。
远：
续航问题是困扰新能源车的一大问题，作为一款插电混动新能源车型，可油可电的驱动形式，相比较纯电车型，在便捷性方面，其优势明显。启辰大VDD-i超混动车型推出了两种纯电续航的版本车型，其中包含60km和km这两个版本，其分别搭载的是10.kWh和18.4kWh两种容量的电池组。其高续航版本的车型，综合续航里程可达km，相比同级车型在续航方面的优势明显。同时其高配版本的车型还带有快充功能，电池从0%-80%的充电时长仅需0分钟。
省：
作为一款插电混动车型，能耗低也是一大特点，有了电动系统的加持，其百公里综合油耗仅0.85L，百公里电耗为12.2kWh，首先从数据表现方面，这款车的能耗是非常低的，而能够做到这么低的能耗，自然是和它的产品设计逻辑相关。大家都知道在低温状态下，电池活性低，带来的续航也就自然要差，而启辰大VDD-i超混动在低温状态下，首先启动发动机，通过发动机产生的热量为电池加热，保证混动系统正常工作，改善了低温导致发动机功率受限问题。
另外在电池馈电的状态下，这款车的百公里油耗也不过才4.L，远低于同级车的水平，另外馈电状态下，虽然发动机作为驱动的主要动力来源，但刹车、减速等工况下，多余的动能也会转化为电能给电池包补电，从而让电动机间接性的参于车辆驱动，也能够让发动机维持在一个经济区间较高的工作状态，既能够节省燃油消耗，同时还能够提升动力系统的可靠性和稳定性。
当然除了省油、省电这些特点之外，作为增程式混动新能源车型的启辰大VDD-i超混动是可以享受到绿牌新能源车的政策优待，买车的时候减免购置税，同时每年也不需要缴纳车船使用税，给用户真真实实的做到了省钱。
爽：。
动力是很多消费者
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.richanf.com/rccx/12619.html
