周度汽车销量概览
同比上升3.4%，环比上升1%
3月第三周（3月13日至3月19日）汽车销量为31.6万辆，同比上升4.3%，环比上升约1个百分点，不算春节假期特殊周，本年度首个同比呈现正增长的自然周，同比增长主要是由于近期各地较为疯狂的促销补贴潮，连部分此前以指导价销售新能源品牌车型也开始出现一定额度的促销补贴；截止至年3月第三周，汽车市场累计销量.8万辆，相比去年同期，依然有超过两成的同比下降；
▲图/数典汽车销量网
年3月第三周新能源车的销量为11.4万辆，环比上升4.88%，同比增长16.4%，累计销量同比增长17.7%，累计增幅相比上期又下降1个百分点
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年3月第三周新能源车渗透率35.93%，相比去年同期增长3.59%，再度刷新本年度最高值，从渗透率方面显示，传统能源车型的销售表现略显疲软；
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年3月第三周，纯电车型单周销量7.9万辆，同比下降2.2%，环比增长0.7%；插电混动车型销量2.65万辆，增程型电动销量0.8万辆；
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车企周度销量
三家南方合资车企同比降幅超过两成
年3月第三周，比亚迪单周销量3.84万辆，同比增长超过七成，摆脱过去两期环比下降的"颓势"，本期环比增长3.4%；特斯拉单周销量上升到车企排名第二的位置，同比增长超过两成；此外，长安汽车同比增长超过3成，吉利同比增长8.8%；
合资车企方面，仅有上汽大众与宝马呈现同比正增长，其中宝马相比去年同期增长超过7成，上汽大众也增长接近10%；广汽丰田/广汽本田/东风日产三家位于华南版块的合资车企，销量同比下降均超过两成；
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年3月第三周各车企新能源车销量表现数据，埃安与理想同比增幅均超过1倍，埃安单周销量也接近万辆；上汽通用五菱/奇瑞新能源/小鹏则呈现较大的同比降幅；
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年3月第三周车型销量排行榜显示，ModelY继续单周销量超过万辆，销量前6车型全部为新能源车，而五菱宏光MINIEV单周销量同比下降超过五成；
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年3月第三周新创/新势力车型销量排行榜，理想L7销量环比上升接近两倍，领先于理想L8与L9；长安深蓝SL03增程版销量表现也上升到在新创/新势力车型圈中较高的位置；此外，埃安旗下轿车产品AionS同环比增幅也高于Model3，Model3迟迟未像ModelY上升售价，其中原因也是由于AionS抢占了一部分的市场份额；
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区域周度汽车销量
浙江同比下降、湖北同比涨7成
广东地区单周销量超过3万辆，同环比均呈现上升，浙江环比呈现下降；近期在汽车圈多次出现在"热搜"的湖北市场，同比涨幅超过7成，环比上升超过5成；
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本周销量超过万辆的城市为上海与武汉，上海新能源车销量渗透率超过5成，单周销量辆；深圳与杭州两地新能源车渗透率也在6成左右；
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