当下汽车品牌可谓异军突起，在注重获取精神享受的今天，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。“商务领域的大哥”别克GL8，整车实力不可小觑。“国产豪车”红旗H7，地位依然无法被撼动。王先生是业内有名的懂车人，采访日产奇骏驾驶者，它的颜值高吗？先听听车主的用车感受。让他用真实心声告诉我们答案。
先看日产奇骏的外观，外观仁者见仁智者见智了，个人谈不上爱也谈不上喜爱比较中雍。外观个人比较中意，但是线条性可以再好些。日间行车灯相当霸气，远光灯还行近光灯太暗。传说车漆很薄，也只能提醒自己小心行驶了。
进入日产奇骏车内，内饰当然我也不中意花哨的，奇骏的内饰也没什么好说的，顺其自然简单点也好。智联舒适版的中控触摸屏相当大气，外观不突起设计得很人性化。中空上面用的一些软包还是够厚道，只是有些简单，不张扬。内饰简单了点，特别是主驾左边操作区，没灯，我这基本上搞摸索。就是中控策画个放杂物的不太合理，其余空间惬意。空间大，就是最后排椅子调理不了，长途第二排超过一小时就感觉累了。后一排门储藏小，不过暂时还没有太多不够麻烦。放四个一般行装箱没问题，常常出门在外，收纳东西省心啊。
动态体验方面，感觉没啥毛病，我对操控性没啥需求主要感觉挺灵活轻松的。调最高椅子要记得调下方向盘，调低点看不见车头后操控感觉得好多了。底盘软硬适中，比轿车要硬一些。自己长时间养成的习惯了，驾车不猛烈（这里要感谢当初学车和练车时老爸的严厉指点）。舒适性好，空间大，比较满意，外观漂亮，值得推荐的一款车。舒适度的话，整体感觉还是好的，悬挂整体稍微硬，减震功效还好，郊游走山路还可以，比较平稳。就因为舒适性选的这个车，没毛病，除了风躁啊胎噪啊，坐上的舒适度着实没异议。只是最后排的座包舒适度不是颇高，稍微扣分。
动力感受方面，提速时动力反应也不格外敏捷，如果操纵模式放到eco，那动力迟滞现象就明显了。动力到底是2.0自吸，不强劲，但家里也够了。2.0本人感觉舍得给油动力可以用，家用能够满足，说动力弱地感觉是开赛车的吧。关掉ECO起步还不错，当前大体上下班开，没跑过高速呢，没有强烈驾御。新车现在行驶了公里，所谓的磨合期，能耗给我惊喜，一路高速，国道，街区堵车，修路初期的坑洼一路都体验了，相信过了磨合期后还能更低。
费用方面，4S店给的指导价是，谈下来的优惠是，裸车价是，然后购置税，上保险，上牌，全办完是，这个价格贵吗？一年加油大概，保险要，保养，停车费上下，洗车元，偶尔过路费，一年差不多，月薪就可以。
优缺点：对于日产奇骏来说，能耗以及搭乘舒适性，没得说，棒棒，不过就是车漆比较薄，虽然些许难受，不过太太安慰我说这样可以让我小心地开车注意安全，我也就不多想了。
因此，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如日产奇骏。日产奇骏的优势很多，外观也比较漂亮的，弧线也比较美观，我挺喜欢的。内饰假如是分的话，我给到60分。本人属于魁梧型的，对空间要求较高。开这车体验最好的就是舒适性了。动力就那么回事吧，如果不心疼钱的话还是够用的。说实话，SUV就不要谈啥操控，开得舒服就行，这点奇骏做到了。对于厂家大力推崇的日产奇骏，各位看官有何高见？
